在汽车价格战愈演愈烈，上游零部件企业遭遇池鱼之殃的背景下，有一家汽车零部件企业的毛利率却始终保持在30%以上，上半年甚至小幅提升，逆势增长，这便是南方精工。成立36年来，公司产品从单一的轴承逐步扩展至多种精密零部件，应用领域从最初的燃油乘用车、摩托车逐步拓展至新能源车、商用车、工业机器人、无人机、航空离合器等领域，实现基业长青。
“我们只要找到了路，就不怕路有多远。”南方精工董事长史建伟在接受中国证券报记者专访时表示，公司将一如既往地贯彻精准、精益、精密的管理理念，积极落实“质量、成本、交期、创新”四大根本目标，沿着成为世界一流高端精密零部件供应商的道路稳步向前，“我们未来要做到三个‘一百’，打造百年老店，成为百强企业，实现百亿销售。”
加快业务转型升级
中国证券报：2022年，公司的证券简称从“南方轴承”变更为“南方精工”。这次更名的背景是什么？
史建伟：公司1988年创立的时候就是以轴承起家的，从摩托车轴承逐步发展到汽车轴承。2011年2月上市后，借助资本市场的力量，我们加强了人才招聘，增加了研发投入，产品从单一的轴承产品逐步扩展至目前的轴承、离合器、皮带轮、机械零部件等多种精密零部件产品；产品的应用领域也从最初的燃油乘用车、摩托车逐步拓展至新能源车、商用车、工业机器人、无人机、航空离合器等多个领域。因此，为了让公司名称涵盖生产的全部产品类型，也为了进一步突出公司主营业务性质及明确公司发展成为“世界一流高端精密零部件供应商”的目标，我们的名称改为了“南方精工”。
中国证券报：公司产品从单一的轴承逐步扩展至多种精密零部件。这一转型的驱动力是什么？
史建伟：我们做的滚针轴承，有很多下游产品是要把它装进去的，比如说一个阀体或者一个齿轮。客户在采购我们的轴承产品后，还要去其他厂家采购别的配件。而如果能在一个体系内进行采购，一是能够降低客户的成本，二是能保证更好的质量，真正为客户创造价值。特别是我们进入到汽车领域后，客户对这一点的要求更高了。当然，这样的拓展也是有难度的，因为我们的技术设备和技术团队做轴承是非常专业的，但拓展到其他领域不一定能满足客户的要求。所以，2011年上市后，我们充实了资金实力，加大了对技术人才的引进，最后实现了业务的拓展，也打开了新的成长空间。
中国证券报：公司是业内少数具备纵向一体化能力的精密零部件加工企业，这一能力的具体体现是什么？
史建伟：我们成立36年来，一直坚持“哑铃型”的生产模式，就是两头大，中间小。两头是什么呢？一是研发，二是销售。我们的研发投入不断加大，能承接很高技术难度的产品，这样市场也不断扩大，从国内市场拓展到国际市场，形成了一个完整的产业链。那中间是什么呢？就是从原料进厂，到精加工、热处理，再到包装、检测、试验，直到客户端。我们的纵向一体化是这么做的，而不是说从产品的原材料开始介入产业链。纵向一体化还有一个很重要的问题，为什么我们的毛利率高，客户还愿意让我们做？因为我们从客户的研发就开始跟进了，能做到从研发到生产到销售纵向展开，给客户提供一站式的服务。
打造“进口替代之王”
中国证券报：这几年汽车价格战愈演愈烈，上游零部件企业遭遇池鱼之殃。在这种背景下，公司的毛利率却一直保持在30%以上。请问是怎么做到的？
史建伟：在外部环境不断变化的情况下，要保持毛利率的稳定，除了产品结构升级外，很重要的是加强对成本的控制。我们主要做了三方面的工作：一是进口替代。既有设备的进口替代，也有材料的进口替代。比如，客户对材料的要求有时候不合理，要求必须是进口，我们就跟客户提出申请，在确保质量不变的前提下，进行材料的进口替代；二是工艺的技术要求变更。客户当初考核我们的时候，对产品的合格率要求非常高。而通过长期的合作，我们可以让客户对技术指标要求放宽一些的同时，继续保证产品的零缺陷；三是内部的降本增效。我们以成本为中心，对每个事业部、每个岗位、每个员工，都有降本的指标要求。
中国证券报：公司在业内被称作“进口替代之王”，这个称号是怎么来的？公司有哪些进口替代的经典案例？
史建伟：上世纪90年代，国内单向离合器全部采用进口，我当时飞到日本关口精机公司考察学习，深深感受到自身的差距，所以当时就给公司定下了目标：只做国内进口的产品。比如，以前只能进口的单向离合器，我们通过技术攻关成功实现进口替代，并已经占据了市场主要份额。再比如市场规模大、产品附加值高的单向皮带轮总成，原来全球只有加拿大和德国的两家公司能做，我们花了10年时间把它做了出来，现在每个月的产能都在30万-50万套。还有启动电机要求非常高的滚针轴承，当时我们开发的时候，雅马哈的专家在我们这里呆了一年多，从原材料热处理到整个生产设备，一步一步审核，我们做了出来，性能达到国际一线水平。
中国证券报：能不能以滚针轴承为例，说明公司为什么有能力做到进口替代？
史建伟：滚针轴承有“三高”的特点，高转速、高承载、高性能。滚针轴承的特点首先是体积小，转速快，同时相较于球轴承的点接触，滚针轴承是线接触，所以载荷更大。另外，在性能方面，滚针轴承有一个薄壁件，只有0.6到1毫米，但它柔性相对比较大，这样在高转速的时候也不会咬死。再就是滚针，精度要求也非常高。所以技术要求非常高的汽车变速箱里面，就必须要用滚针轴承。而我们能实现滚针轴承的进口替代，一是我们的生产工艺非常成熟，从材料进场到切断到热处理，再到磨加工、抛光、分选，都能保证非常高的质量；二是我们通过设备的进口替代，拥有了很高的自动化生产能力。
基业长青打造百年老店
中国证券报：公司1988年创立后，36年来一直保持稳步发展的态势。基业长青的秘诀是什么？
史建伟：我觉得有两方面的经验：一是专注。我跟公司高管开会的时候经常说要有危机意识，不要因为公司有了积累，包括有了上市融资的便利，就轻易跨界，盲目做大。我一直有个底线，就是做大不如做长，所以我提出来公司要做百年老店，要在自己擅长的领域精耕细作。二是发展。比如我们从摩托车轴承拓展到汽车轴承，再比如我们现在从燃油车拓展到了新能源汽车。新能源汽车的快速发展给我们带来了新的机遇和挑战，从燃油车到新能源汽车，滚针轴承的需求量大大缩减，如果我们不转型，市场就会逐步萎缩，所以在新能源汽车的方向上，我们发展了汽车空调压缩机这个新业务。另外，在技术升级的方向上，我们做了EMB结构中的滚珠丝杠。这两个业务给我们带来了新的增量，其实这也是我对新质生产力的理解，就是依托新技术、新业态、新制造，来提升新能力。
中国证券报：公司在上半年业绩实现稳步增长的同时，下半年在市场开发方面有哪些重点？
史建伟：公司将一如既往贯彻精准、精益、精密的管理理念，积极落实“质量、成本、交期、创新”四大根本目标，为公司实现“十四五”目标收官之年打下坚实的战略基础。比如，市场战略方面，在全球经济疲软的大背景下，公司不仅要维持现有业务，并且要在现有业务中找到新的机遇，不断开发新的产品。新市场拼速度，要用最短的时间、最高的效率配合客户做最好的服务。同时，面对汽车产业的快速变革，需主动出击，加速推进企业转型。2024年，公司开发的新品中置电机轴、滚珠丝杠及昌盛新能源热泵压缩机项目的量产，将会给公司业绩提升带来新的增长点，为进一步打开市场奠定基础。
中国证券报：对于公司的长远发展，您有哪些规划？
史建伟：主要是六个方面：一是看趋势。公司在滚针轴承、单向离合器、汽车零部件的布局上，要密切关注产业发展新趋势带来的新机遇，包括新能源汽车、人形机器人、人工智能。二是定目标、定方向、定策略。这几年我们针对产品做了几方面的工作，比如以客户需求为方向、以降本增效为中心。三是以技术品牌作为支撑，加强对人才的引进，完善技术研发体系，使南方精工真正强大起来。四是在业务方面，我们现在的轴承不仅在国内做股票期货杠杆，未来可能要走出去，响应“一带一路”的号召，进军东南亚等其他地区。其实我们在欧洲很早就成立了公司，未来可以拿一部分部件过去组装，进行全球销售。五是资源配置方面，包括人才、资金、设备、研发，更好地做好资源的统筹配置。六是风险控制，我们提出了文化、扩张、客户等十个方向的风险警示。
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